Eis o cabo (imagem da net) foi R$55,00 o paralelo o original que não tinha na loja era R$165,00 que tem a regulagem automática, diz o vendedor.
Sua troca posso considerar fácil, pois o serviço leva para os menos experientes cerca de uns 90 minutos tendo todas as ferramentas em mãos, o que engata no pedal é uma peça plástica que sempre rompe, talvez será necessário a retirada da bateria caso não consiga ter acesso ao cabo, sei que o sistema de filtro de ar até a TBI esse sim terá que ser retirado.
Procedimento:
* Retire todo o sistema de ar até a TBI.
* Tente fazer o serviço com a bateria no local pois em alguns carros só o desligamento da mesma a UCE (módulo) pode entrar no modo ECO isso em pugs fabricados no Brasil os importados não sofrem com isso.
* Pois bem se precisar tirar a bateria feche todas as portas e não deixe a chave na ignição, comece pelo poso negativo da bateria e por último o positivo, na montagem ligue o positivo primeiro e depois o negativo, ao desligar a bateria pelo negativo evita dar um curto na UCE e ao ligar ligue o positivo primeiro depois o negativo assim não corre risco de que aquela faísca que também sai nesse procedimento danificar o módulo.
* Puxe o cabo danificado mas antes veja lá nos pedais que ele engata no pedal da embreagem e passa por uma abertura logo abaixo do pedal.
* Agora é só colocar o cabo novo pelo orifício que fica escondido atras do hidro vácuo ou servo freio, antes da peça plástica existe uma borracha que se prende nessa abertura, engate o cabo sem as porcas de regulagem e enrosque tudo em sequência, veja o cabo velho a sequência da peças que vem no cabo para não se perder.
Amigos caso alguém encontre alguma dificuldade mande um cometário aqui no blog para conversarmos. Abraços a todos.
