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quinta-feira, 18 de julho de 2024
domingo, 1 de maio de 2022
Dica para desligar e ligar bateria do 206 sem causar o modo ECO.
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quinta-feira, 30 de abril de 2015
Possíveis causas do bloqueio ou travamento da UCE_parte FINAL.
UCE bloqueada
O que pode gerar bloqueio da UCE?
O Peugeot é um excelente carro mas os que foram fabricados entre 2002 e 2006 são bem propícios a darem esse tipo de defeito, no blog existe algumas dicas para se conseguir se safar dessa enrascada, alguns já conseguiram outros não mas vale a pena tentar, dê uma olhada com calma no blog que sempre tem algo vindo de alguma experiência de algum proprietário que fala sobre isso veja nas mensagens.
O que pode gerar bloqueio da UCE?
- Perda da chave codificada e tentativa da ligar o veículo com chave reserva sem transponder.
- Deixar a chave por longos períodos muito próximos a microondas e caixas de som.
- Queda
- Bateria fraca ou tentativa de dar uma chupeta de maneira errônea.
- Insistência em dar a partida podendo gerar uma mensagem de erro "modo eco".
O Peugeot é um excelente carro mas os que foram fabricados entre 2002 e 2006 são bem propícios a darem esse tipo de defeito, no blog existe algumas dicas para se conseguir se safar dessa enrascada, alguns já conseguiram outros não mas vale a pena tentar, dê uma olhada com calma no blog que sempre tem algo vindo de alguma experiência de algum proprietário que fala sobre isso veja nas mensagens.
quinta-feira, 23 de abril de 2015
Possíveis causas do bloqueio ou travamento da UCE_parte 1.
Bateria fraca: a bateria com tensão abaixo de 9 volts é o motivo campeão de bloqueio e perda da UCE. Pior que o fato em si é a insistênica na partida, nesse momento existe a chance de 50% pela perda e ou bloqueio da UCE, uma bateria boa está sempre com 12 volts.
Insistir na partida com bateria fraca danifica também o motor de partida do veículo ocasionando também o bloqueio da UCE (módulo).
Troca da bateria: é outra causa, muitas vezes o precedimento de troca da bateria é feita de maneira errada e muitos técnicos com anos de experiência cometem erros nesse sentido eu mesmo já observei um que dando uma "chupeta" em um Clio e o cara colocou a bateria boa quase em cima da bateria do veículo e fez a ligação com chave allen isso é um golpe de misericórdia na UCE do seu carro, se vê algum "técnico" fazer isso com seu eu digo que "fuja dele correndo".
No link: http://vitrinecars.blogspot.com.br/search/label/Bateria
tem o precedimento correto que a fábrica recomenda.
Aguarde 30 segundos pelo menos para o sistema fazer um auto reconhecimento e após isso dê a partida.
Continua...
Insistir na partida com bateria fraca danifica também o motor de partida do veículo ocasionando também o bloqueio da UCE (módulo).
Troca da bateria: é outra causa, muitas vezes o precedimento de troca da bateria é feita de maneira errada e muitos técnicos com anos de experiência cometem erros nesse sentido eu mesmo já observei um que dando uma "chupeta" em um Clio e o cara colocou a bateria boa quase em cima da bateria do veículo e fez a ligação com chave allen isso é um golpe de misericórdia na UCE do seu carro, se vê algum "técnico" fazer isso com seu eu digo que "fuja dele correndo".
No link: http://vitrinecars.blogspot.com.br/search/label/Bateria
tem o precedimento correto que a fábrica recomenda.
Aguarde 30 segundos pelo menos para o sistema fazer um auto reconhecimento e após isso dê a partida.
Continua...
quinta-feira, 27 de fevereiro de 2014
Como evitar e retirar o veículo em modo ECO
Para evitar o ECO
2- Evitar que o veículo entre em Modo ECO
1- Desligue o veículo, rádio, faróis etc. e retire a chave do contato.
2- Feche todas as portas do veículo e deixe o capô aberto.
3- Aguarde de 10 a 15 minutos para a BSI entrar em Shutdown(Desligamento dos Calculadores).
Para retirar do ECO.
3- Retirar o veículo de Modo ECO forçado
1- A Bateria deve estar entre 13 e 14 volts (a melhor forma de dar uma chupeta sem danificar a UCE é ligar o negativo da bateria que vai servir para dar chupeta no bloco do motor e o positivo na outra bateria)
Obs: Ligar o polo negativo na carroceria ou bloco do motor.
2- Forçar a partida do veículo
Essa é mais uma das inúmeras dicas que rolam na net, esse foi tirada do site www.wcv.com.br
É o que eu sempre digo: o que é um peido pra quem está cagado?
2- Evitar que o veículo entre em Modo ECO
1- Desligue o veículo, rádio, faróis etc. e retire a chave do contato.
2- Feche todas as portas do veículo e deixe o capô aberto.
3- Aguarde de 10 a 15 minutos para a BSI entrar em Shutdown(Desligamento dos Calculadores).
Para retirar do ECO.
3- Retirar o veículo de Modo ECO forçado
1- A Bateria deve estar entre 13 e 14 volts (a melhor forma de dar uma chupeta sem danificar a UCE é ligar o negativo da bateria que vai servir para dar chupeta no bloco do motor e o positivo na outra bateria)
Obs: Ligar o polo negativo na carroceria ou bloco do motor.
2- Forçar a partida do veículo
Essa é mais uma das inúmeras dicas que rolam na net, esse foi tirada do site www.wcv.com.br
É o que eu sempre digo: o que é um peido pra quem está cagado?
domingo, 23 de fevereiro de 2014
Dicas sobre modo ECO no Peugeot.
Nesse post vou passar algumas dicas que consegui reunir na net, pra quem esta com esse problema vale a pena tentar, pois o que é um peido pra quem está cagado?
Dica #1
Para isto proceda da seguinte forma:
1) Desligue o cabo POSITIVO da bateria (12,00 volts);
2) Aguarde, no mínimo 60 segundos e religue o cabo POSITIVO da bateria;
3) Ligue a chave de ignição por 30 segundos;
4) Desligue a chave de ignição por 3 segundos;
5) Repita os procedimentos de 3 a 4 por mais 5 consecutivas.
6) Efetue a partida do motor e deixe em marcha lenta durante 60 segundos;
7) Desligue o motor;
8) O “RESET” do modo ECCO foi efetuado com sucesso;
9) Se a partida não foi possível durante o procedimento 6, examine o sistema de injeção
ou imobilizador a procura de falhas no sistema.
Dica#2
Será que vc se refere ao precedimento que tira todo modo eco ?
Pois ja peguei varios peugeot q não desbloqueiam nem com procedimento acima e nem com o rasther e isso se deve pelo fato de que quando a bateria cai a menos de 5v, apaga a senha dentro da eeprom da central de injeção , dai só tem duas coisas a fazer: ou reprograma a chave obtendo a senha do carro ou desbloqueia-se na bancada reprogramando a eeprom.
Modo eco , significa que o sistema entrou em modo de vigia ou economia por não entrar em operação . Só que quando um carro com central 5np entra no modo eco por sua bateria ter descarregado ligada , e neste processo a tensão da bateria baixa a menos de 4volts no caso especifico da 5np ele apaga a senha e a chave dentro do arquivo da memoria eeprom da central. As vezes nem mesmo o equipamento original é capaz de reprogramar tal memoria , pois a mesma se encontra corrompida e dai a solução é a reprogramação em bancada.
Ou se troca a central ou procura alguem que faça reparo de centrais para realizar o serviço.
Dica#3
Caso o sistema esteja bloqueado após as devidas averiguações e procedimentos descritos aqui é provável que houve um bloqueio ou apagamento de senha da EEPROM como descreveu o Dexter e neste caso só um scanner Léxia ou um companheiro reparador de centrais.
Fonte:http://oficina-automotiva.forums-free.com/modo-ecco-peugeot-remover-definitivamente-o-ativamento-t1047.html
Dica #1
Para isto proceda da seguinte forma:
1) Desligue o cabo POSITIVO da bateria (12,00 volts);
2) Aguarde, no mínimo 60 segundos e religue o cabo POSITIVO da bateria;
3) Ligue a chave de ignição por 30 segundos;
4) Desligue a chave de ignição por 3 segundos;
5) Repita os procedimentos de 3 a 4 por mais 5 consecutivas.
6) Efetue a partida do motor e deixe em marcha lenta durante 60 segundos;
7) Desligue o motor;
8) O “RESET” do modo ECCO foi efetuado com sucesso;
9) Se a partida não foi possível durante o procedimento 6, examine o sistema de injeção
ou imobilizador a procura de falhas no sistema.
Dica#2
Será que vc se refere ao precedimento que tira todo modo eco ?
Pois ja peguei varios peugeot q não desbloqueiam nem com procedimento acima e nem com o rasther e isso se deve pelo fato de que quando a bateria cai a menos de 5v, apaga a senha dentro da eeprom da central de injeção , dai só tem duas coisas a fazer: ou reprograma a chave obtendo a senha do carro ou desbloqueia-se na bancada reprogramando a eeprom.
Modo eco , significa que o sistema entrou em modo de vigia ou economia por não entrar em operação . Só que quando um carro com central 5np entra no modo eco por sua bateria ter descarregado ligada , e neste processo a tensão da bateria baixa a menos de 4volts no caso especifico da 5np ele apaga a senha e a chave dentro do arquivo da memoria eeprom da central. As vezes nem mesmo o equipamento original é capaz de reprogramar tal memoria , pois a mesma se encontra corrompida e dai a solução é a reprogramação em bancada.
Ou se troca a central ou procura alguem que faça reparo de centrais para realizar o serviço.
Dica#3
Caso o sistema esteja bloqueado após as devidas averiguações e procedimentos descritos aqui é provável que houve um bloqueio ou apagamento de senha da EEPROM como descreveu o Dexter e neste caso só um scanner Léxia ou um companheiro reparador de centrais.
Fonte:http://oficina-automotiva.forums-free.com/modo-ecco-peugeot-remover-definitivamente-o-ativamento-t1047.html
sexta-feira, 3 de janeiro de 2014
Modo ECO do Peugeot 206
Veja também esse vídeo:http://www.youtube.com/watch?v=q74XMZMzJ1c
Outro vídeo sobre o chicote do rádio: http://www.youtube.com/watch?v=q74XMZMzJ1c&list=UUHfQSoV2ip7WefKEFzyaacw
Amigos achei esses dois vídeos na net e estou postando para todos nós, o primeiro é do conhecido DRCarro e o outro é um proprietário de um Peugeot, espero que ajude.
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