Acredite que vai dar certo, boas novas.

Mesmo com o país em crise por causa dos políticos a gente tem que acreditar em nós mesmos, ano que vem vou comprar um 206 de preferência  o 1.6 de 16V, estou de mudança em breve de lugar para trabalhar e com isso espero novamente comprar um 206.

Rolamento ou bucha PU no eixo traseiro do 206?

Bucha PU ou rolamentos? 

Qual o melhor?

Quando trocamos os rolamentos do eixo do pug do meu irmão a princípio ele colocou o paralelo e no outro ano o eixo voltava com o mesmo problema, quando estão ruins é uma pulação tremenda a a gente pensa que é até o amortecer mas não, na segunda vez ele optou pela troca por rolamentos originais da marca, durou um pouco mais mas se desgastou como o outro com as mesmas características do paralelo, o nosso erro foi não colocar graxa como deve ser nos rolamentos não é simplesmente passar graxa no dedo e "dedar" tem um jeito que a graxa entra nas fendas dos rolamentos e com isso a lubrificação fica boa, também se a ponta do eixo estiver muito danificada aí nada vai adiantar.

Essas seriam as próximas a serem usadas mas o carro foi vendido e não tivemos a oportunidade, mas será que é a melhor? Alguém aí já colocou uma dessas no seu pug? Comente no blog e passe sua experiência para outros proprietários. Abraços.

Belíssimos 206 Tuning.

Folga nas marchas do Peugeot e Kit trambulador 206 e 207

Muitos reclamam das folgas do sistema de alavancas do 206 pois usa-se material tipo plástico e o modelo 207 de 1.4 8V também usa o mesmo sistema, o ideal para poder amenizar um pouco é a troca de todo ou quase todo o sistema, veja a peça número 1 desgasta com facilidade nas suas extremidades, a peça número 5 que recebe os movimentos da haste nº1 e transfera para a 2 e 3, é possível comprar algumas coisas em sites de vendas e com bom preço, eu não recomendo de sucatas ou ferro velhos pois a melhor coisa é o produto novo.

kit trambulador

A figura acima é o kit do trambulador do 206 e 207 vendidos em sites de vendas.

Essa é a peça número 5 da primeira foto que se desgasta e tanto nos pinos quanto nas aberturas dos eixos eles sofrem desgaste e é preciso substituir a peça para amenizar o problema, mas se for fazer isso troque tudo em forma de kit, eu não tive tempo de fazer isso no meu pois vendi mas tinha essa intenção de realizar a troca no meu ex-peugeot.

 Essa é a peça número 1 da primeira imagem.

Peças 2 e 3 da primeira imagem.

Localização da bomba d'água no motor 1.6 8V.

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Saudades do 206.

Saudades do meu "chapolin colorado" esse carro nunca me deixou na mão, foi paixão a primeira vista, tinha belos planos com ele mas devido as condições financeiras pessoais e a desorganização do país nós temos que tomar medidas forçadas e vendi o me tão querido carro, fico insatisfeito pois esse governo que aí está tira o que resta do pobre trabalhador e minha felicidade é que não votei neles, aliás nenhum deles presta você já viu brasileiro quando está no poder seja político ou seja seu "amigo" que virou chefe te ajudar?

Saudades a parte mas o sonho não acabou seja feliz com seu Peugeot e se eu puder ajudar estou a disposição pois tenho algumas coisas técnicas relativas aos Peugeot, ok?

Como posicionar de maneira correta cavaletes e macacos.

Fixação do compressor do ar condicionado do 206 1.6 8V

Posição da correia de acessórios do 206 1.6 8V completo.

206 de A a Z.: posição da correia do alternador veículos sem ar e sem direção.

Olá amigos vou iniciar uma série de imagens sobre o 206 que irá abordar diversos conteúdos importantes para o blog, inicialmente mostramos a posição da correia do alternador para veículos básicos sem ar condicionado e sem direção.

Continua...

Peugeot 206 XRD 1.9 diesel.

Essa máquina incrível infelizmente passou bem próximo a nossa pátria mas não chegou se quer entrar no Brasil para rodas nas ruas brasileiras, esse carro maravilhoso roda tranquilamente em terras Argentinas e vizinhas mas não no Brasil pois aqui a legislação brasileira sempre foi voltada contra os brasileiros, é uma pena, já pensou esse carro aqui no Brasil?

Bieleta do trambulador do 206 1.6 8V.

Hoje meu irmão ao sair com o 206 viu que a alavanca de câmbio já não estava lá essas coisas e fomos verificar e vimos que a bieleta do trambulador novamente foi pro brejo, olha que já é a segunda esse ano, que coisa.

Essa bieleta é muito fraca e pois suas conexões são de um material bem fraco, eu aconselho a todos que tem Peugeot ter uma de reserva sempre a mão pois nunca se sabe quando irá quebrar.

A peça é a de número 2 em conjunto com as de número 3 sendo que somente a maior estava ruim,  para ter acesso é preciso retirar o sistema de ar (filtro) até a TBI e com ajuda de uma lanterna dá pra ver o local exato de seu engate, é só fazer pressão que encaixa é simples, aconselho que ao ligar o carro ligue com o pé na embreagem pois pode estar engatada.